特斯拉又一高管“出走”:制造质量总监离职

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近日,特斯拉占据 美国加州弗里蒙特工厂的“制造质量”总监埃里克·珀塞尔(J.Eric Purcell)组阁 离职。

珀塞尔但是在特斯拉工作了近七年。他曾担任太大 个职位,包括在弗里蒙特工厂担任“车身、冲压和模具制造总监”。最近和过去三年,珀塞尔始终担任特斯拉的制造质量总监。

随着珀塞尔的抛妻弃子,2019年到目前为止但是有四名制造部门高管抛妻弃子了特斯拉。

老是以来,特斯拉都以高离职率而闻名,其自动驾驶团队更是没人。过去几年里,有些团队换了好几位高管。

2016年,Autopilot项目总监斯特林·安德森(Sterling Anderson)离职,并在自动驾驶领域创立了我每个人 的初创公司。

但是,曾帮助开发苹果5编程语言的克里斯·拉特纳(Chris Lattner)接任,但他在特斯拉只工作了大概6个月即离职。

2018年,特斯拉出現离职潮,批评家兼大空头查诺斯(Jim Chanos)列出了2018年抛妻弃子特斯拉的41名高管,包括前人力资源总监加布里埃尔·托莱达诺(Gabrielle Toledano)、前首席会计师戴夫·莫顿(Dave Morton)、前公关主管萨拉·奥布莱恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉全球金融和运营副总裁的姆坎耶(Justin McAnear)等,

最近哪几条月,特斯拉聘用了有些高管,比如汽车交付全球总监生和熟国业务CFO,但空缺仍然占据 。在每段高层职位未能填补的清况 下,有些职位但是进行了重组。

去年,特斯拉最终聘请Snap的斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)担任自动驾驶软件业务副总裁。

在这段时间里,团队中还有有些有些高管离职,原应着是特斯拉对司机辅助驾驶功能的开发没人紧迫,希望调快推出全自动驾驶系统。

和有些传统汽车制造商不同,其创始人马斯克但是在社交网站上过于频繁地发表我每个人 意见,引来争议不断,对公关团队造成很大压力。

此外,马斯克的决策也过于随意,常常更改已做过的决定。

这些在关闭零售店的难题上先后多次改变主意,在3.十五万美元Model 3的销售方面也是屡屡改变计划,这引发了媒体、股东和消费者的质疑,这也给特斯拉公关团队带来解释澄清的压力。

哪几种难题或许都是一定程度上原应着团队对特斯拉未来前景的忧虑,以及对马斯克我每个人 在做事风格上的不认同。